Армения создаст компанию TRIPP для продвижения строительства «Коридора Трампа»

Премьер-министр Армении Никол Пашинян в своем выступлении в Немецкой ассоциации внешней политики объявил о создании Арменией совместного предприятия под названием «Компания TRIPP» для продвижения проекта «Международный маршрут мира и процветания Трампа». Это армяно-американское совместное предприятие будет зарегистрировано в Армении и получит права на строительство необходимой инфраструктуры, такой как железные дороги, автомагистрали, нефте- и газопроводы, а также волоконно-оптические кабели. Фактическое начало строительства запланировано на 2026 год.

Эта новость знаменует собой начало содержательной фазы реализации совместной декларации, подписанной в Вашингтоне Арменией, Азербайджаном и Соединенными Штатами 8 августа этого года.

01 Обзор проекта TRIPP

«Международный маршрут мира и процветания Трампа» (TRIPP), также известный как «Зангезурский коридор» или «Коридор Трампа», — это планируемый транзитный маршрут, соединяющий материковый Азербайджан с его эксклавом Нахчыван.

Коридор проходит через Щуникскую область Армении, имеет длину около 42 километров и включает в себя запланированные железнодорожные линии, нефте- и газопроводы, а также волоконно-оптические кабели. В соответствии с соглашением Армения предоставила Соединенным Штатам эксклюзивную концессию на развитие коридора и право эксплуатации сроком на 99 лет.

Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что проект «Маршрут Трампа» и транспортное сообщение между Арменией и Турцией должны стать ключевой частью «Среднего коридора», соединяющего Европу, Южный Кавказ и Центральную Азию. Этот коридор обеспечит бесперебойное межрегиональное сообщение и реструктурирует трансграничную транспортную систему на Южном Кавказе.

Операционная модель проекта предполагает субаренду земли Соединенными Штатами консорциуму, ответственному за строительство и управление инфраструктурой. Было объявлено, что эта частная американская компания получит 40% операционной прибыли, а Армения — только 30%.

02 Историческая справка и подписание соглашения

Корень конфликта между Арменией и Азербайджаном кроется в статусе Нагорно-Карабахского региона (НКР). В советскую эпоху НКР был автономным регионом Азербайджана, но большинство его жителей составляли этнические армяне.

В 1988 году НКР потребовал аннексии со стороны Армении, что привело к конфликту между этническими азербайджанцами и армянами в регионе. После распада Советского Союза между Азербайджаном и Арменией вспыхнул вооруженный конфликт из-за статуса Нагорно-Карабахского региона. В 1994 году две страны достигли всеобъемлющего соглашения о прекращении огня, но из-за продолжающегося спора о статусе Нагорного Карабаха враждебные отношения сохранялись, и периодически происходили вооруженные столкновения.

7 декабря 2023 года Азербайджан и Армения опубликовали совместное заявление, подтверждающее их намерение нормализовать отношения и достичь мирного соглашения, основанного на уважении суверенитета и территориальной целостности.

8 августа 2025 года при посредничестве президента США Трампа президент Азербайджана Алиев и премьер-министр Армении Пашинян провели в Вашингтоне «исторический мирный саммит» и подписали мирное соглашение.

В заявлении обе стороны подтвердили свою приверженность обеспечению беспрепятственного внутреннего, двустороннего и международного транспортного сообщения на основе уважения суверенитета, территориальной целостности и юрисдикции всех стран. Армения будет сотрудничать с Соединенными Штатами и совместно выбранными третьими сторонами в строительстве транспортного коридора на своей территории.

03 Геополитическая игра

Проект ТРИПС вызвал различную реакцию стран внутри и за пределами региона, отражая сложный геополитический ландшафт Южного Кавказа. Иран решительно выступил против проекта ТРИПС. Али Акбар Велаяти, советник по иностранным делам Верховного лидера Ирана и бывший министр иностранных дел, заявил, что «Трамп, похоже, считает себя агентом по недвижимости, желающим арендовать участок земли или регион», но Южный Кавказ — это не «ничейная земля», которую президент США Трамп может арендовать.

Велаяти отметил, что Кавказский регион является «одним из самых чувствительных географических мест в мире», и предупредил, что если этот транзитный коридор будет построен, он станет «кладбищем наемников Трампа».

Россия заняла осторожную позицию. Пресс-секретарь МИД России Мария Захарова заявила, что переговоры между армянским и азербайджанским руководством в США заслуживают похвалы, но вмешательство внешних сил не должно создавать дополнительных трудностей. Она подчеркнула, что наилучшее решение проблемы Южного Кавказа заключается в поиске и реализации решения, разработанного самими странами региона при поддержке соседей — России, Ирана и Турции.

В отличие от этого, Турция приветствовала проект ТРИПС. Министр иностранных дел Турции Фидан заявил, что этот коридор может «соединить Европу с сердцем Азии через Турцию». 22 августа Турция также провела церемонию закладки первого камня в северо-восточном городе Одер для строительства железнодорожной линии Карс-Одер-Аларк-Дилью, важнейшей пограничной железной дороги.

Железнодорожная линия протяженностью 224 километра представляет собой двухпутную электрифицированную линию, рассчитанную на перевозку 5,5 миллионов пассажиров и 15 миллионов тонн грузов в год. Ожидается, что строительство будет завершено и линия будет введена в эксплуатацию к 2029 году. Эта железная дорога станет важной составляющей Зангезурского коридора.

04 Региональное экономическое значение

Проект ТРИПС имеет важное стратегическое значение для экономического развития Южного Кавказа.

Министр экономики Армении Геворг Папоян заявил: «Открытие каналов связи откроет «экономические легкие» Армении». Он также отметил: «Фактически, мы уже находимся на этапе работы. Армения превращается в транспортный узел. Жители Мегри и Капана каждый день видят, как прокладываются горные пути, и строятся новые дороги с севера на юг».

Азербайджанский политолог Ильгар Велизаде считает, что растущий интерес США и Запада к энергетическому и транспортному потенциалу Южного Кавказа, где расположены Азербайджан и Армения, свидетельствует о намерении США использовать эту возможность для продвижения проектов, способных изменить региональный ландшафт.

Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу заявил на церемонии закладки первого камня железной дороги, что она укрепит геостратегические позиции Турции и ускорит достижение экспортных целей.

Кроме того, проект предусматривает создание грузового железнодорожного коридора из России через Азербайджан в Армению и обеспечение транзита грузов из Турции в Азербайджан. Эти меры значительно будут способствовать развитию региональной торговли и обмену между людьми.

05 Проблемы реализации и перспективы на будущее

Несмотря на политические прорывы, достигнутые в рамках проекта ТРИПС, в его реализации остаются многочисленные проблемы.

Председатель парламента Армении Арун Симонян, приводя в качестве примера модель управления аргентинской компанией, эксплуатирующей аэропорт Звартноц, заявил по поводу «маршрута Трампа»: «Абстрактно или гипотетически, строительством энергетической инфраструктуры могла бы заниматься армянская компания, а железной дорогой — другая. Эти вопросы решались бы совместной армянско-американской организацией».

Что касается мер безопасности, американский эксперт Эндрю Корибко отметил, что США не полностью раскрыли свои планы в отношении коридора ТРИПС; единственное, что известно наверняка, это намерение арендовать маршрут. Он также проанализировал: «Хотя существуют предположения о потенциальном конфликте или даже трениях между Ираном и американцами, работающими или действующими в рамках ТРИПС, Трамп вряд ли позволит такому поведению Ирана остаться безнаказанным и, скорее всего, предпримет решительные контрмеры».

Само строительство железной дороги также сопряжено с техническими трудностями. Азербайджанский депутат и эксперт Расим Мусабайов отметил: «Укладка путей может проводиться только на территории Азербайджана по простой причине: путеукладочная машина должна передвигаться по рельсам, а участок Мегри не соединен с армянской железнодорожной сетью».

«Перед этим необходимо отремонтировать железнодорожное полотно, при необходимости расширить тоннели и укрепить мосты», — сказал Мусабайов. «Учитывая, что Армения явно планирует сотрудничать с Ираном в строительстве электростанций и водохранилищ, придется изменить маршрут некоторых участков. Все это требует детального инженерного планирования, согласования проекта и бюджета, а также проведения тендеров. Поэтому это довольно длительный процесс».

22 августа состоялась церемония закладки первого камня важной железной дороги вдоль турецкой границы. Эта 224-километровая железная дорога станет важной частью Зангезурского коридора. Армения также четко заявила, что проект строительства ТРИПС-железной дороги официально начнется во второй половине 2026 года.

Ключевым моментом в наблюдении за дальнейшим развитием проекта ТРИПС станет то, как страны региона будут балансировать между вмешательством внешних сил и собственными интересами. Южно-Кавказский регион, «чувствительная географическая точка в мире», переживает сдвиг в геополитическом ландшафте, и проект ТРИПС является ключевым моментом этого сдвига.