Китайские инвестиции меняют евразийский экономический ландшафт: новая модель сотрудничества в Центральной Азии и на Южном Кавказе

За последнее десятилетие совокупный объем прямых иностранных инвестиций (ПИИ) Китая в страны Центральной Азии достиг 35,9 млрд долларов США. Эти инвестиции в основном сосредоточены в Казахстане, Узбекистане и Туркменистане, на которые вместе приходится почти 90% от общего объема китайских инвестиций в регионе.

Между тем, китайские инвестиции на Южном Кавказе также продолжают расти. За последнее десятилетие совокупный объем прямых китайских инвестиций в регионе увеличился в 1,5 раза, с 280 млн долларов США до 690 млн долларов США. Большая часть инвестиций направлена ​​в Азербайджан (примерно 60%) и Грузию (примерно 40%), с упором на производственный и энергетический секторы.

01. Изменение инвестиционного ландшафта

За последнее десятилетие инвестиции Китая в Евразийский регион выросли на 80%, достигнув к первому полугодию 2025 года общей суммы в 66 миллиардов долларов США. Эти данные свидетельствуют о том, что Китай стал крупнейшим инвестиционным партнером в Евразийском регионе, и темпы роста инвестиций остаются стабильными, несмотря на глобальное снижение прямых иностранных инвестиций.

В Центральной Азии Казахстан остается крупнейшим направлением инвестиций Китая, совокупный объем которых превышает 11 миллиардов долларов США. Наиболее значительный рост наблюдался в Узбекистане, где прямые китайские инвестиции за последние полтора года почти удвоились, достигнув совокупного объема в 10,7 миллиардов долларов США.

Структура инвестиций также претерпела значительные изменения. Доля ресурсоориентированных отраслей снизилась с 68% до 54%, в то время как доля перерабатывающей и обрабатывающей промышленности выросла с 13% до 22%, а доля энергетического сектора увеличилась с 4% до 12%. Этот сдвиг свидетельствует о том, что китайские инвестиции переходят от ресурсоориентированной модели к диверсифицированной и устойчивой.

Совокупный ВВП пяти стран Центральной Азии достиг 519 миллиардов долларов США, что на 400% больше, чем в 2000 году. За последние четыре года совокупный ВВП стран Центральной Азии вырос на 80%, что свидетельствует о положительной корреляции между этим экономическим ростом и увеличением китайских инвестиций.

02 Стратегическое согласование и институционализированное сотрудничество

Создание механизма саммита Китай-Центральная Азия знаменует собой сдвиг в двустороннем сотрудничестве в сторону институционализированной платформы. В мае 2023 года в Сиане, провинция Шэньси, Китай, состоялся саммит Китай-Центральная Азия. Благодаря регулярным встречам лидеров шести стран, созданию механизмов координации в ключевых областях и уточнению повестки дня сотрудничества, саммит был направлен на институционализацию взаимодействия.

Стратегическое согласование стало ключевой характеристикой сотрудничества Китай-Центральная Азия. Все стороны привержены дальнейшему укреплению координации и согласованности между инициативой «Один пояс, один путь» и инициативами и стратегиями развития стран Центральной Азии, такими как Новая экономическая политика Казахстана и Национальная программа развития Кыргызстана до 2026 года.

На втором саммите Китай-Центральная Азия в июне 2025 года все стороны официально подписали Договор о постоянном добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между Китайской Народной Республикой и Республикой Казахстан, Кыргызской Республикой, Республикой Таджикистан, Туркменистаном и Республикой Узбекистан, закрепив принцип прочной дружбы в законодательстве.

Это институционализированное сотрудничество выходит за рамки традиционного геополитического мышления, основанного на игре с нулевой суммой, и направлено на преобразование географической близости в синергию развития по пути «пяти связей»: координация политики, взаимосвязь инфраструктуры, беспрепятственная торговля, финансовая интеграция и связи между людьми.

03 Взаимосвязь инфраструктуры

Взаимосвязь инфраструктуры является наиболее прямым и плодотворным направлением инициативы «Один пояс, один путь». Китайско-европейская железнодорожная магистраль стала самой символичной логистической артерией Евразии: по состоянию на 28 ноября 2025 года по ней было курсировано более 120 000 поездов, перевезших грузы на сумму более 490 миллиардов долларов США.

Проект Китайско-Кыргызско-Узбекской железной дороги официально стартовал в декабре 2024 года. Эта железная дорога протяженностью почти 500 километров соединит Синьцзян (Китай) с Центральной Азией, Западной Азией и даже Южной Европой, значительно сократив расстояния и время транспортировки. После завершения строительства она станет ключевой транспортной артерией «Китайско-Центральноазиатско-Западноазиатского экономического коридора».

В регионе Южного Кавказа проект Гудорийского тоннеля демонстрирует технологический потенциал и дух международного сотрудничества китайских предприятий. В тоннеле длиной около 9 километров используется «Кавказ» — крупнейшая в мире полнозабойная тоннелепроходческая машина для твердых пород, разработанная Китаем, и в настоящее время это крупнейший инфраструктурный проект Грузии.

Эти инфраструктурные проекты не только изменили экономическую географию Евразии, превратив внутренние китайские города, такие как Сиань и Чунцин, а также не имеющие выхода к морю евразийские страны, такие как Казахстан и Беларусь, из «периферии» открытия внешнему миру в «границу», но и активизировали экономический потенциал внутренних регионов.

04 Диверсифицированная трансформация инвестиционных секторов

Китайские инвестиции в Евразию претерпевают стратегическую трансформацию: от торговли первичными ресурсами к глубокой интеграции производственной цепочки. Наблюдается четкая тенденция к диверсификации инвестиционной структуры, с быстрым ростом инвестиций в обрабатывающую промышленность и энергетический сектор, которые в совокупности составляют почти 40% от общего объема китайских инвестиций в Центральную Азию.

В 2016 году китайские инвестиции в энергетический сектор в Центральной Азии были практически нулевыми, но к середине 2025 года объем инвестиций в этот сектор достиг 6,6 млрд долларов. Главной движущей силой этих изменений является быстрое развитие проектов в области возобновляемой энергетики.

В области зеленых технологий китайские электромобили, фотоэлектрические системы и другие экологически чистые продукты ускоряют свой выход на рынок Центральной Азии. Например, компания Yutong Bus к 2025 году поставила в Центральную Азию более 1000 электробусов, став ключевым поставщиком для электрификации общественного транспорта в регионе.

Сотрудничество в сфере цифровой экономики также стало новым важным направлением. Страны Центральной Азии активно перенимают практический опыт Китая в области интеллектуального сельского хозяйства, цифрового правительства и цифровых платежей для содействия созданию собственных цифровых систем. Китайские предприятия активно участвуют в региональной цифровой трансформации в таких областях, как связь 5G и электронная коммерция, создавая новые направления для «Цифрового шелкового пути».

05 Финансовое сотрудничество и процесс локализации

Финансовое сотрудничество имеет жизненно важное значение. Расчеты в местной валюте в Евразийском регионе быстро развиваются. Министр финансов России Силуанов заявил, что доля расчетов в местной валюте в китайско-российской торговле достигла чрезвычайно высокого уровня. Интернационализация юаня в Евразии неуклонно продвигается вперед благодаря расширению сети клиринговых банков и ускорению выпуска «панда-облигаций», предоставляя региону диверсифицированные варианты финансирования и инструменты хеджирования валютных рисков.

Для сотрудничества Китая и Центральной Азии был создан специальный кредит в размере 10 миллиардов юаней в поддержку внутренних и международных проектов сотрудничества между Китаем и пятью странами Центральной Азии в таких областях, как торговля, инвестиции, транспорт, сельское хозяйство, энергетические ресурсы и инфраструктура. По состоянию на конец марта 2023 года совокупные прямые инвестиции Китая в пять стран Центральной Азии превысили 15 миллиардов долларов США, а завершенные проекты принесли доход в размере 63,9 миллиарда долларов США.

Локализация стала ключевым фактором успешной реализации проектов китайскими предприятиями. В качестве примера можно привести проект Гудолийского тоннеля: Китайская группа железнодорожных тоннелей закупала основные сырьевые материалы, такие как цемент и сталь, нанимала местных рабочих и обеспечивала профессиональную техническую подготовку, способствуя созданию рабочих мест и повышению квалификации местных жителей.

Китайские частные предприятия также увеличивают свои инвестиции в Евразию. За последние 10 лет их доля в инвестиционной структуре выросла с 22% до 27%. Это изменение свидетельствует о том, что китайские инвестиции в Евразию смещаются от доминирующего положения государственных предприятий к вовлечению предприятий с различными формами собственности.

06 Реструктуризация региональных цепочек создания стоимости

Китайские инвестиции способствуют трансформации Евразийского региона из изолированных «каналов» в хорошо связанную сеть «хабов» с бесперебойной внутренней циркуляцией и тесными глобальными связями. Эта реструктуризация региональных цепочек создания стоимости разворачивается на нескольких уровнях.

На уровне торговли в 2024 году общий объем торговли между Китаем и странами Центральной Азии достиг 94,8 млрд долларов США, что на 5,4 млрд долларов США больше, чем в предыдущем году, и представляет собой темп роста в 7,2%, более чем в сто раз превышающий 460 млн долларов США на момент начала дипломатических отношений. Китай укрепил свои позиции в качестве крупнейшего торгового партнера стран Центральной Азии.

С точки зрения производственной цепочки, модели сотрудничества модернизируются от «генерального подряда EPC» к «EPC+F+I» (инвестиционно-ориентированному) и локализованной деятельности. Ряд индустриальных парков, таких как Китайско-Беларусьский индустриальный парк и Китайско-Казахстанский парк сотрудничества в области производственных мощностей, стали платформами для трансфера технологий, создания рабочих мест и развития промышленных кластеров.

Аналогичная тенденция наблюдается и в регионе Южного Кавказа. В Грузии китайские инвестиции в строительство портов, как ожидается, достигнут 5 миллиардов долларов; в Армении активно развивается инвестиционное сотрудничество в сфере образования и инфраструктуры; а в Азербайджане Китай активно работает в области информационных технологий, высокотехнологичных отраслей и строительства «умных городов».

Эта реструктуризация цепочки создания стоимости выходит за рамки традиционной модели зависимости «центр-периферия» и односторонней логики власти в международных отношениях, творчески преобразуя концепции модернизации в практическую ценность для глобального управления.

С началом основного этапа строительства китайско-кыргызско-узбекской железной дороги в 2025 году и непрерывным увеличением доли расчетов в местной валюте между Китаем и государствами-членами Евразийского экономического союза, евразийская экономическая интеграция вступает в новый этап.

Совместное строительство Цифрового Шелкового пути и Зеленого Шелкового пути является не только новым двигателем сотрудничества между Китаем и евразийскими странами, но и глубоким практическим воплощением новой парадигмы более справедливого, инклюзивного и взаимосвязанного глобального развития.

Диверсификация инвестиционных структур, институционализация моделей сотрудничества и глубокая интеграция региональных цепочек создания стоимости — эти тенденции в совокупности рисуют новую картину китайских инвестиций в Евразию и предлагают определенный ответ относительно сотрудничества и развития в этом мире, полном неопределенностей.